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京都駅八条口南 商業開発
『ホテル・商業施設、奈良や京都でも建設延期』
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002455.html

日経新聞9月30日朝刊の記事によると、京都駅南の大型商業施設開業は今年3月の予定であったが、
今年秋にずれ込むようだ。
現在外観は徐々に完成してきている模様だが、果たして今度は予定に間に合うであろうか。
京都での大型開発はなにかにつけてよく遅れがちであり、今後の開発手法にも影響を与えそうだ。


過去の記事:『大型商業施設、計画に遅れ 京都駅周辺、近くの施設との競合響く』
過去の記事:『京都駅八条口に大型商業施設』
過去の情報


安土城 信長の夢のあと
今回は安土周辺を散策する。
京都からは普通電車で50分ほどで着く。
まず駅の南側にある城郭資料館に、地下道を通っていく。
九時の開館とともに入ったが、やはり人は少ない。
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18きっぷと高山・富山ローカル線行脚 二日目
「城端線・氷見線と北陸本線各駅停車」
朝、宿を出て高岡駅に昨日と同じ道を通って行く。
改札で18きっぷに今日のハンコを捺してもらい旅をスタートさせる。
今回は高岡から出ている二つのローカル線に乗る。
先に乗るのが城端線で、跨線橋を降りてみると随分編成が長い。
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18きっぷと高山・富山ローカル線行脚 一日目
「一日目・高山本線と高山・飛騨古川」

今回は中部・北陸のローカル線に乗ることが目的である。
今回は現地での滞在時間を長くするため、まず新幹線で名古屋に向かう。
名古屋からは特急ひだで高山まで行く。
入線してきた列車は9両編成であり、増結されているらしくかなり長い。
平日の朝だというのに、そんな人が多いのかと不安になる。
こういうときは被害妄想ぎみに、みんな同じ目的なのではないかと思ったりする。
しかし、名古屋ではあまり席は埋まらないまま発車となった。
座席は高山本線に入るため、あらかじめ逆向きに設定されている。
岐阜からは進行方向の通りになる。
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彦根城へ
今日は彦根城に行く。
今回も新快速で東に向かう。
天気は曇りであるが、近江八幡のあたりで雨が降り出した。
彦根城は駅から少し距離があるのであまり降られては困る。
しかし、電車の速度が勝るのかすぐに雨雲を脱し、彦根では晴れ間も出てきた。
彦根に着いて、駅から真っ直ぐに彦根城に向かって歩く。
駅を出た時点では多少雨が降っていたが、アーケードがあるのでしばらくは助かる。
アーケードが切れて、仕方なく折り畳み傘を出したが、またすぐにやんだ。
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